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SF-1 金属复合自润滑材料以优质低碳钢为基板，中间烧结球形多孔铜粉层，表面扎制以PTFE为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层，这种材料具有优异的机械承载能力，中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量，同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE设计适用于完全干摩擦状态，并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。海丰的PTFE金属复合材料在外部润滑或者不润滑的情况下，都能在最广泛的载荷、速度以及温度范围内提供最好的表现。
注：图中产品还可根据不同工况条件选择不同的基体材料，如：青铜基板（SF-1B）、不锈钢基板（SF-1S）、以及无铅（SF-1W）等配方产品。 |
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1.聚四氟乙烯
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农业机械：拖拉机、联合收割机、农作物喷雾器、推土机、平地机等；
汽车行业：动力转向泵、转向器推力垫片、盘式制动器、减震器、门铰链、雨刮器、椅子调角器、空气阀以及电磁阀等；
办公商务机械：复印机、传真机、打印机、邮件处理机等；液压元件和阀门：齿轮泵、柱塞泵、叶片泵，球阀、蝶阀，气缸、油缸以及其他液压元件等；
家用电器：冰箱、空调、吸尘器、缝纫机、清洗机、微波炉和健身器材等；
以及其它物流机械、包装机械、纺织机械、港口机械、矿产机械、森林机械和各类工程机械设备。
SF-1 表面聚合物耐化学腐蚀，因此它的耐蚀性主要取决于钢背及外表电镀层。钢背表面镀铜或镀锡，可以有效防止大气的腐蚀；若于腐蚀介质中工作，钢背可以镀锌等。
SF-1 具有优异的耐磨性，这主要是由于PTFE的特殊分子结构。SF-1磨损大致可分为三个阶段，相对应的摩擦系数亦有三种情况，见右图： |
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1)“跑合”阶段：表面层PTFE 混合物向对偶面转移填补对偶面凹坑，并形成转移膜，此时，摩擦系数较大，材料的磨损速度较快。如图中Ⅰ曲线所示。 |
1) PV值的影响 |
